Movilidad eléctrica: iSmart, la estación de recarga 100% marroquí, está en camino.

Miércoles, 14 de Julio de 2021


FUENTE: LESECO.MA

Desarrollada por el Parque de la Energía Verde, en colaboración con la empresa EDEEP, la estación de recarga eléctrica 100% marroquí cuenta ya con una línea de producción capaz de fabricar 3.600 unidades al año. Se vende a 9.500 DH, un precio atractivo que pretende animar a los automovilistas a pasarse a los coches híbridos y eléctricos, para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en el sector del transporte, que representa el 23% de las emisiones de carbono en el reino.

Marruecos está tejiendo su red de movilidad eléctrica. Para animar a los automovilistas a pasarse más fácilmente a los coches híbridos y eléctricos, lo que reducirá sustancialmente las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) en el sector del transporte, que representa el 23% de las emisiones de GEI del reino, el Parque de la Energía Verde (GEP) y la empresa EDEEP acaban de dar un paso importante. Es en particular el de haber concebido y desarrollado juntos una marca de recarga eléctrica 100% marroquí y de haberla dotado de una línea de producción capaz, desde el principio, de producir 300 unidades al mes. Las dos joyas, es decir, el iSmart y su línea de producción, se inauguraron con gran pompa anteayer en Benguerir, concretamente en el recinto del Parque de la Energía Verde, brazo armado del Instituto de Investigación en Energía Solar y Nuevas Energías (IRESEN) y de la Universidad Politécnica Mohammed VI (UM6P) en el ámbito de la investigación en nuevas energías, en presencia de actores económicos e industriales nacionales, así como de diplomáticos extranjeros.

Un modelo que puede trasladarse a otros muchos productos tecnológicos.

Esta fue la ocasión para que Badr Ikken, Director General de IRESEN, declarara que "esta estación de recarga y su línea de producción son el resultado de varios años de trabajo y compromiso de varios socios, entre ellos IRESEN y la UM6P, para hacer frente a los retos del cambio climático, descarbonizando nuestra economía, mediante el fomento de la integración industrial y el fortalecimiento de nuestras capacidades". Añadió que "esta exitosa experiencia nos reconforta en nuestras actividades y orientaciones y nos permitirá transponer este modelo en varios productos tecnológicos desarrollados por el Parque de la Energía Verde (GEP)". Por su parte, Hicham El Habti, Presidente de la UM6P, indicó que "esta línea de producción de la estación de recarga de vehículos eléctricos 100% marroquí es la culminación de un trabajo que ha durado casi cinco años. Es la traducción de la filosofía de la UM6P y del IRESEN, a saber, la valorización de los proyectos de investigación y la comercialización de los productos desarrollados por la investigación y la valorización de las patentes e invenciones de los investigadores marroquíes". El Habti también destacó que esta línea de producción es el resultado del trabajo conjunto de un equipo motivado por el desarrollo de un ecosistema industrial en Marruecos, abordando los retos energéticos.

Cinco formas diferentes y tres capacidades distintas.

La estación de carga eléctrica iSmart es para uso profesional y doméstico. Está diseñado para ser adaptable y escalable para satisfacer todas las necesidades, independientemente del lugar donde se instale. El iSmart está disponible en cinco tipos diferentes de cargadores (independiente, montado en la pared, integrado en una farola, estación de carga rápida, etc.) y tres capacidades de carga diferentes (7kW, 22 kW y 50 kW).

Por ejemplo, para cargar 22 kW, se necesita una media de 45 minutos. Además de los datos de carga de los vehículos eléctricos, iSmart también puede recoger datos medioambientales, como el nivel de CO2 en la atmósfera, etc. También puede utilizarse para la publicidad y ofrece varias ventajas a los usuarios, como ayuntamientos, complejos residenciales, clubes deportivos, etc. ....

En cuanto a su línea de producción, por el momento sólo instalada en el Parque de la Energía Verde de Benguerir, se compone de diferentes estaciones industriales y está equipada con tecnología punta. No sólo produce el terminal "iSmart", sino que también puede utilizarse para la creación de prototipos, la preindustrialización y la industrialización de otros nuevos productos tecnológicos. Para empezar, empleará a una veintena de personas de forma directa, y a un centenar de forma indirecta a través del ecosistema que se ha creado con varios industriales nacionales de los sectores de la electrónica, la mecánica y la distribución. La combinación de estas máquinas y los recursos humanos permitirá a la empresa producir 3.600 estaciones de carga iSmart al año.

5000 unidades/año a partir del próximo año

La ambición es alcanzar las 5.000 estaciones de recarga a finales de 2022, tras las obras de ampliación que se pondrán en marcha en función de la acogida del mercado. La solución iSmart, que se adapta a las necesidades del mercado nacional y africano y garantiza una multitud de servicios a los usuarios de vehículos eléctricos, se ofrece a un precio de venta a partir de 9.500 DH. Un precio atractivo por el que sus promotores apuestan para vender rápidamente miles de unidades.

Mientras tanto, cabe señalar que este proyecto es altamente estratégico para el reino. Apoyado por el Ministerio de Energía, Minas y Medio Ambiente y el Ministerio de Industria, Comercio y Economía Verde y Digital, forma parte de los esfuerzos continuos del Parque de la Energía Verde para promover los resultados de la investigación y apoyar el emprendimiento verde en Marruecos. La infraestructura eléctrica que la soportará ya está lista gracias a las inversiones de la ONEE. Pero, como ocurre en otros países, el Estado tendrá que establecer sin duda un incentivo fiscal para animar a los automovilistas a comprar coches eléctricos, ¡que actualmente están fuera de su alcance!

Un ecosistema en movimiento

La inauguración de la iSmart y de su línea de producción fue también una oportunidad para cerrar las filas de los actores del ecosistema de la movilidad eléctrica en el reino. Se firmaron nueve acuerdos entre el Parque de la Energía Verde y estos actores para fomentar la movilidad eléctrica mediante la industrialización de soluciones marroquíes y el desarrollo del ecosistema nacional de movilidad eléctrica.

El primer acuerdo, firmado entre GEP y EMVC (Emove Vehicles Company), tiene como objetivo desarrollar soluciones de movilidad ligera.

El segundo acuerdo de colaboración, firmado entre GEP y Centrelec, un actor nacional clave en el diseño, la fabricación y la instalación eléctrica, tiene como objetivo desarrollar soluciones de movilidad eléctrica y conversión de energía.

El tercer acuerdo de colaboración, firmado entre GEP, IRESEN y la sociedad de desarrollo Zenata (filial del grupo CDG), tiene por objeto integrar soluciones de movilidad sostenible y redes inteligentes en la ecociudad Zenata.

El cuarto acuerdo de colaboración, firmado entre la Agencia Marroquí para la Eficiencia Energética (AMEE) y GEP, es un acuerdo específico para el despliegue de estaciones de recarga "iSmart" en las ciudades marroquíes.

El quinto acuerdo, rubricado entre GEP y Yoom, se refiere a un contrato para el despliegue de estaciones iSmart en gasolineras.

El sexto acuerdo, firmado entre GEP y Valtronic, se refiere a la creación del ecosistema para la producción del terminal "iSmart".

El séptimo acuerdo, firmado entre GEP y ADELMA, es para la creación del ecosistema para la producción del terminal "iSmart".

La octava colaboración, concluida entre Halmes Maroc y GEP, se refiere a la creación del ecosistema de producción del terminal "iSmart".

El noveno y último acuerdo, firmado entre Green Energy Park y la empresa Afri Mobility, tiene como objetivo el desarrollo de una estación de carga rápida para vehículos eléctricos.

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